楊淑妏的好康介紹

30年前，他締造了世界上第一家年營收10億美元（約新台幣307億元）的軟體公司，甚至當時連比爾蓋茲都十分仰慕他，而這位就是美國冠群公司（Computer Associates，簡稱CA）的創始人王嘉廉，並且，他也給自己開出6.65億美元（新台幣204億元）的年薪，至今仍是全球大陸人年薪最高記錄的保持者。

這位人稱「打工皇帝」的王嘉廉，出生於1944年的上海，8歲時就隨著父母移民美國。然而，初到美國時，王家舉步維艱，為了改善生活，父親讀了哈佛學位，母親讀了夜校，更不分日夜不斷地工作，就連童年的王嘉廉也要在上學以外的期間打一份零工，從中學開始，他便做過郵遞員、服務員、卸貨工、收銀員等工作。

塑膠在工業發展中不可或缺，尤其應用在汽車零件上，如果可以有效的減少汽車重量，除了降低油耗外，還可以將汽車本體變得更親巧便利，對整體汽車發展都有很大的進步，塑膠跟鐵在工業發展的時代都是兩個不可或缺的物品，同樣都在工業時代期間扮演重要的角色，我們在鐵中尋找硬度，在塑膠中尋求韌性，鐵由人類發明發現並且製作成了剛，甚至塑膠也是被合成出現，在工業用途中一般材質跟特殊材質都有這兩樣的出現，工程塑膠中的塑膠加工大多都是給予汽車製造、工藝、電子機械產品等等使用，並無對外售出，主要都是銷售給其他企業廠商，唯一消費者最常拿到的只有塑膠工程塑膠袋，這也是一種塑膠加工產品，不過製造容易，只要工程單位聯繫給各單位，分鐘內都能做出來，而且成本很低，很適合小公司規模塑膠加工的企業主投資。

退休後的王嘉廉，也把更多的精力和財富投入到慈善和體育項目中。他不僅跟美國前總統老布希一起建立全球最大的唇齶裂醫療慈善結構「微笑列車」，也把它推向全球90多個國家，為唇齶裂兒童作免費的手術治療，如今更已超過40萬唇齶裂患者接受過幫助。而在體育事業上，他更收購了北美職業冰球紐約島人隊，大力推廣冰球運動，也成為歷史上第一個全資擁有職業球隊的華人老闆。

此外，王嘉廉也曾在一次採訪中被詢問到，他與比爾蓋茨最大的不同是什麼？王嘉廉回應：「我跟比爾蓋茨最大的區別，是我知道飢餓的滋味。」不過，可惜的是，這樣一個為善不落人後的大企業家，已於兩週前與世長辭了，而自他辭世後，更幾乎整個大陸冰球隊都在紀念他。

富邦證券今天宣佈，主辦陽明海運的國內第五次有擔保轉換公司債，總募集金額達76.76億元，創下今年以來國內最高金額的可轉換公司債案件，也是航運股近五年工程塑膠來最大的籌資規模。這項公司債明天就可掛牌提供交易，而募集狀況也顯示，航運產業歷經多年來的調整，產業景氣逐漸好轉，公司營運後市也受到法人認同。

航運產業歷經2016年全球性的營運寒冬，國內運商努力調整體質，塑膠加工配合去年以來全球景氣榮景，海運市場供需狀況大為改善，使得航運股今年以來頗受到內資的關注。

陽明海運在去年成功擺脫營運陰霾轉虧為盈，今年公司債的發行果然吸引法人參與。富邦證券主辦陽明海運國內第五次的有擔保轉換公司債，總發行張數7萬6千張，發行期間5年，依票面金額101%發行，因國內外法人的認購狀況不錯，總計募集76.76億元。

現今人類生活已經越來越方便，但在第二次工業革命之前，其實發展並沒有那迅速，生活也不是處處都便利，現在就連在超商如：7-11、全家、全聯，這些地方看到的瓶瓶罐罐、塑膠製品、加工塑膠、包裝、紙袋紙箱、鐵鋁罐、玻璃罐等等，這些東西的廣泛出現，都是因為工業時代的發展，能夠實現大量生產才有現在的便利性，當時工業革命以電力為代表，石油為主要能源，在這兩項重要的條件下，開啟了工業革命，主要以鋼鐵、鐵路、電力和化學性質的物品發展為主，當然也有其他的項目，例如：工程塑膠、工業機械、飛機機械、汽車的商業化、民生消費用品等等的大量生產，在這樣的條件下，出現許多重要的創新跟發明，帶領人類邁向更方便美好的生活，像是工程塑膠的出現更是可以應用在許多機械構造或是生活上。

富邦證券指出，這次的轉換價格是10.4元，募得的資金會全數用在償還金融機構借款，全案將可減少陽明海運未來幾年的利息支出，增加財務融通彈性，強化財務結構，對未來整體營運發展有利。

這也是富邦證券繼去年承作國內最大可轉換公司債，興富發高達100.2億的有擔保轉換公司債後，今年以來國內最大金額的可轉換公司債案件。

速食龍頭麥當勞持續升級門市新技術，盼望能透過科技運用，提升服務效率及品質。不過，科技帶來的方便性，並未塑膠零件減輕員工的負擔，離職率不減反增，究竟是為什麼？《彭博》（Bloomberg）道出原因：

「科技」方便了顧客，卻苦了員工

儘管速食產業員工的頻繁跳槽不是新鮮事，但流動率過高，讓新員工還來不及充分學會、適應新技術就打算離開。麥當勞一名23歲的前員工迪克森（Dickerson）接受《Bloomberg》採訪時抱怨：

「他們（指麥當勞公司）增加許多讓員工吃不消的複雜操作。」在佛州麥當勞任職的42歲員工威廉斯（Westley Williams）則指出，app點餐及增設的自助點餐機讓他每天忙得暈頭轉向，薪水也並未跟著工作的繁重度提升，目前他已決定辭職，轉至漢堡連鎖店Checkers工作。

離工程塑膠職率高，服務品質埋隱憂

QSR雜誌調查報告顯示，麥當勞得來速的去年平均點餐時間耗時239秒，比2016年整整高出30秒。平均服務時間也比其他速食業者來得長，包括肯德基（KFC）、漢堡王（Burger King）、溫蒂漢堡（Wendy’s）、塔可鐘（Taco Bell）等。

工程塑膠製作除了繁瑣更有許多細微精細的操控，需要依靠仰賴設備的機械分析，從生產過程中以機械供給原料壓縮，經過冷卻篩選切割的階段才會完成，現在有各種機械輔助使用，也讓工程塑膠的技術越來越好，在大小、材質、塑形等等都可以更完美的達到想要的要求，用於電子產品、冷氣機械、汽機車配件等等，我從網路上有看到一些工程塑膠的製作影片，相當療育，尤其是在切割工程塑膠的膠條時，切成大小相同的顆粒狀後，就可以打包裝車出貨，將這些工程塑膠賣往下個地點，這樣的合作關係根深蒂固，更可以讓雙方都雙贏，儘管現在的人們對於環保議題更關注，相當關心環境安全，但也必須知道，塑膠不是萬惡之源，真正萬惡的是亂丟垃圾沒有回收的人類，造成生態受到影響，更有許多海中生物被迫塑化，吃下我們人類肚子，但這是指日常生活用的塑膠為主，工程塑膠的管制更加嚴格，避免對工程塑膠的濫用，對這些規定可要好好遵守，一起保護地球，永續生態。

去年美國速食業營業額成長率達150%，這意味著一間雇用20名員工的門市，須在一年內增加為30名，才能不降低服務效率。

People Report執行總監哈姆斯（Michael Harms）表示，速食業正面臨招募困難的瓶頸，日漸繁重的科技操作需求與低薪，是最主要的兩大關鍵。

如何在運用科技改善工作效率、提升消費體驗的同時，兼顧員工留任率？

儘管服務和科技結合是不可逆的趨勢，但若員工不斷出走，再尖端的科技也無法挽回快速下滑的客戶體驗，在不改變策略的狀況下，麥當勞現階段最重要的課題，就是持續優化流程，並且提供更加完善的教育訓練，以及相對應的報酬提升，才能降低人才流失的衝擊。

農曆春節美食塑膠加工當前，從過年一路吃到元宵節，一不注意多吃碗甜湯圓或鹹湯圓，一般人都要小心血糖可能失控，更不用說糖尿病病友。市售包餡湯圓或工程塑膠元宵，4顆的熱量高達280大卡，相當於吃進一碗白飯，享受美食時也該多加注意份量！特別是糖尿病患者應景吃湯圓度元宵，更要留意血糖變化，開心過節更要顧健康。

衛生福利部雙和醫院新陳代謝科吳忠擇醫師表示，年後門診中，有許多糖友回診時，都會提及過年不節制，又長假出遊去，導致沒有按時服藥。元宵節接踵而至，糖友沒有忍不住口腹之慾，幾顆湯圓下肚，就可能害得糖友先前控糖的努力，功虧一簣，果然血糖一測之下，無所遁形，幾乎個個血糖飆升，衝破標準值。

吳忠擇醫師表示，這種想到才吃藥的狀況，就會使得血糖高高低低，若是血糖一直控制不佳，更有可能延伸其他併發症，如心血管問題，可能會減少平均壽命12年，而另外引發腎病變，則恐大幅提升洗腎風險，不能不注意。

因為在台中工程塑膠工廠工作，我才知道在塑膠中有許多不同材質的塑料，這些塑料的用法用途也不一樣，我們可以將這些塑膠分為兩種類型，其中之一為熱塑性塑膠，另外一種為熱固性塑膠，兩者會這樣區分的原因在於熱塑性塑膠可以經由加熱重新塑形，熱固性塑膠則無法，加熱過後無法再次改變形狀，其中熱塑性塑膠有許多我們常用的塑料，如：泛用塑膠、工程塑膠、合膠，泛用塑膠可以廣泛的使用在日常生活中且產量大、成本低，而工程塑膠一樣也有這些特性，但他主要用於機械軸承等等使用，通常會選擇比較耐熱抗磨的材質，另外就是合膠了，關於塑膠的其他混合而製成的，都稱為合膠。這些塑膠或許對我們來說一輩子都不會看過，但他們確實都會存在，只是應用的方面不同，呈現在我們眼前的都已經是成品了。

吳忠擇醫師建議，糖友可在年後與醫師積極討論控糖計畫，訂定治療策略。通常引起糖尿病的致病原因有八種：胰島素分泌減少、腸泌素分泌減少、脂肪分解增加、尿糖再吸收增加、肌肉組織利用葡萄糖效率下降、中樞神經傳導物異常、肝臟醣質新生及昇醣素分泌增加。不同藥物所針對治療的致病因子也不盡相同，建議糖友接受多種糖尿病藥物治療時，諮詢專業醫師建議，在用藥治療上考慮多種降糖機轉藥物。

而吳忠擇醫師也提到，目前糖尿病治療也有或健保給付的複方藥物可以選擇，除了可改善較多種糖尿病致病原因外，能提升降糖效果，副作用低，同時也可護心保腎，有利於糖尿病的長期控制。至於複方口服藥物的附帶好處，主要糖友常合併其他慢性疾病，因此需同時服用多種藥物，而一天一顆的複方口服藥物，更能增加糖友的服藥便利性；除此之外，對於因害怕打針而延誤或拒絕治療的糖友，也是另一個不同的選擇。

近1、2年隨著全球電動自行車（E-Bike）市場蓬勃崛起，加上共享單車的普及化造成低、中階自行車市場的大幅滯銷衝擊，現在又面對激烈開打的中美貿易戰，讓傳統自行車產業正面臨著前所未有的大挑戰與產業變革，業者的每一項經營布局與策略若稍有差池，就可能因而退出這場自行車業的世紀大戰，不僅品牌業者須承受極大的市場銷售壓力與經營成本、庫存壓力，代工業者與零組件業者也一樣可能面對著訂單銳減與低利的窘境，而造成市場競爭力頓失的危機，但危機也可能是轉機，唯端賴業者的市場洞悉能力與精準判斷力如何看待未來市場的發展，訂定出正確的經營應對策略與方向。

長年專注在自行車代工專業領域的台灣主要自行車廠之一的愛地雅工業公司（8933）在此波自行車產業市場大變革中，其中東莞廠因應電動車自行車市場的趨勢，故放棄中低價位訂單，全力轉型投入電動自行車、避震車開發製造高價位車架，因近1年的轉型期減單造成大量的閒置產能以至於虧損累累，但經過三廠資源整合及全面性轉型，現在已陸續接獲歐洲多家高階電動自行車廠訂單，在手訂單能見度已到2019年下半年，以下是記者專訪愛地雅公司董事長張元賓的訪談紀要。

問：中美貿易戰對於自行車產業造成那些影響？

答：中美貿易戰開打後對於自行車出口造成很巨大的影響，現在中國電動自行車銷往美國的關稅需25％，今年9月也對傳統自行車加徵10％關稅（原來為11％），2019年1月起將改為加徵25％，看來中美貿易戰似乎只會更加惡化，極可能造成產業貿易規則大改變，對於廠商與進口商將會產生巨大成本，在此情況下，就會有轉單效應移轉到台灣生產，對台灣廠商而言雖可說是一個轉機，但僅是短期受惠，中長期一定會傷害到產業的發展，美國市場也將淪為高風險的貿易市場，必須審慎面對。面對這樣的風險，愛地雅採取將未來銷售重心移往歐洲。

問：目前全球自行車市場發展變化為何？

答：近1、2年自行車市場的轉變可說是這20年來最大的自行車產業變革，且改寫了自行車產業的市場競爭遊戲規則，由於如此的巨大改變而造成台灣自行車產業市場危機的主要原因有三：一、大陸共享單車的全面普及化，直接與間接的影響全球中、低價位自行車市場的銷售嚴工程塑膠重衰退；二、電動自行車市場全面的快速崛起，其中歐洲為最主要的銷售市場，大部分業者因應不及；三、中美貿易戰之外，歐盟在今年對中國出口的電動自行車，實施高反傾銷稅制裁與對他國關稅壁壘，包括給予柬埔寨、越南的關稅優惠將陸續取消。

以上成因也造成全球自行車質與量的改變，更是造成台灣自行車業這1、2年銷售表現持續下滑的主要因素，而業者要如何從這個大變革中走出屬於自己的路而能持續屹立於市場，就成了業者在變革市場中如何建立市場優勢的重要發展關鍵，如巨大公司（Giant捷安特）在荷蘭設立物流中心，並準備在匈牙利建蓋組車廠，美利達公司（MERIDA）則是強化台灣廠對電動自行車的出口，目前出口產值約占台灣電動自行車總產值的7成，這些都是相當成功的市場危機應對範例。

五軸加工機在工程塑膠製程中，是個非常有力的大幫手，比起過去三軸聯動相比之下，更凸顯了幾項優點，其中最明顯的改變就是，提高質量和加快效率、擴大製工彈性範圍、複合化發展等等，以廠商的角度來說，能夠製作多樣的產品便是優勢，在製作曲面或是更精細的器材時，經常會需要設備的提升才能解決這樣的需求，設備的更新是許多工程塑膠工廠會面臨到的問題，就我所知道的，目前有幾間台中工程塑膠工廠，有更新這樣的五軸加工機，這樣的機器想必可以為他們帶來不少客戶，更可以放手去接比較精密或是特別需求的工程單，雖然五軸加工機非常強大，但是五軸的聯動數控也是難度最大、應用廣泛最廣的技術，這樣的設備在自動化加工跟精密設備中，操作是比較複雜的，但在使用上的能力也很強大，相信這樣的設備可以讓工程塑膠邁向更好的製程。

問：愛地雅主要是以代工為主，將如何布局因應變革後的市場發展？

答：即使愛地雅是家自行車代工廠，不像台灣龍頭巨大、美利達有自有品牌及合作的知名客戶做後盾，但也積極力求轉型，在確定電動自行車是全球市場的大趨勢後，從2017年下半年即開始轉型朝向電動自行車的代工市場前進，2017年年底決定針對大陸東莞廠進行全面性改造，以建立高階車架如電動自行車及避震車為競爭核心發展。同塑膠零件時面對當地缺工與環保議題，2018年即放棄低、中價位自行車所有訂單，不再追求規模經濟，但此項決策也等同失去東莞廠80％的訂單營收，致使大量的閒置產能造成愛地雅東莞廠的大幅虧損，這也是愛地雅企業轉型的必經陣痛期，然而在董事會的支持下，歷經1年的努力，整合台灣廠與波蘭廠研發與組裝能力給予客戶更高附加價值。2018年下半年得到許多新舊客戶認同，已陸續接獲歐洲高價位電動自行車訂單。

所謂高價位電動自行車指出廠價FOB超過1千美元（相當於3台?5台傳統自行車價位），已可預期明年將有大幅度成長。至於東莞廠轉型後的部分閒置土地，將配合當地政府鼓勵政策下進行活化。愛地雅波蘭廠由於產能受限，針對電動自行車蓬勃發展趨勢，規畫與電子業或同業進行EMS╱ODM結合，構建全新「工業4.0」概念的E-Bike組裝大廠來做擴建計畫。

面對國際自行車市場局勢的大變化，張元賓說，愛地雅只是眾多代工廠之一，台灣自行車業應更加團結。電動自行車發展趨勢已定，將由傳統產業導向汽車產業與電子產業結合，未來歐盟對電動自行車安全規範只會日趨嚴格，電控系統也會扮演更關鍵角色，因此組車代工事業進入障礙將會越來越高。他建議可考慮成立「自行車產業控股集團」來進行產業的水平與垂直整合，甚至建立如A-Team組織的E-Team來架構電動自行車產業鏈綜效，台灣有很多優秀的代工廠，如永祺、順捷、世同、明係等，透過自行車產業控股集團可以共同來經營市場，資源可共享、利潤可共享，避免價值競爭同時可為客戶創造更高的附加價值，以此方式與同業建立互惠結盟提升產業競爭力，其中產業控股集團成功典範為電子業大聯大集團（3702）。

今天上午後，有許多網友回報包括YouTube、微博等社群媒體及眾多網站發生異常掛點，懷疑是電信公司網路出問題，中華電回應，相關問題已在陸續修復，但仍在確認影響範圍與具體原因。

PTT論壇今天上午過後，有多位網友哀嚎，眾多網站發生上不去的問題，網友指出，「有人在台北，是中華電的網路嗎？有些網工程塑膠站能上有些不能上，剛剛開jppt封面還顯示不出來，網頁上不去，但是Fb、IG能用，公司網路掛光光！」也有網友回報，「為什麼今天早上很多網站都異常啊，然後股市的各大看盤軟體都大當機，是不是又有電信商出包了？」

塑膠加工是從哪時候開始出現的呢，塑膠加工是與各種機械的發展下慢慢成形的，隨著科技的發展，塑膠加工的技術也越來越精進，在臺灣的塑膠加工廠雖然發展比較晚，但獲得政府的大力支持，在政府的促進政策下依然受到大力推動，持續著塑膠產業的平穩發展。台灣塑膠加工市場競爭能力很強，在國際上也有很高的評價，因為成本低廉因此價格部份也很有競爭力，更在塑膠成型的加工步驟站穩技術，大多是以擠出及射出的的成形方式運用最多，也是最基本的成形方法，在近幾年也有先進設備的出現，配合現代化體系的設備，可以做到更多以往做不出來的產品，在產品的質量跟效率上也大幅提升，可以有效增加塑塑膠加工膠加工的產業經爭力，當然受到環境議題的影響下，也有許多綠色機具的出現，節能的工具設備也是各廠的關注重點，綠色工業化也是未來必經的一條路，先行投資的廠商除了是盡一份心力外，也是先為自己鋪一條路，為未來的綠色工業時代來臨先準備。

對此，中華電回應，相關問題已在陸續修復，但仍在確認影響範圍與具體原因。

大批網友們留言回報網路災情，「不能看盤也不能連國外，只能上PTT」、「nico、日本雅虎、推特都上不去，發生啥事？」、「苗栗、台北、南部等中華電信很多不能連」、「PTT正常，但有些網站超卡」、「一堆網站炸了」、「幾乎全掛」。

農曆春節即將到來，家家戶戶團圓，應景的年菜不可少，美食當前，營養師還是提醒淺嚐即可，不宜過多，以免引起腸胃道不適，體重飆升。

應景年菜大多是大魚大肉，高油脂、高熱量、高鹽份、低纖維且多加工品，衛生福利部桃園醫院戴淑婷營養師表示，民眾可以自己動手做年菜，使用新鮮天然的健康食材搭配天然辛香料可以輕鬆做出「低油、塑膠零件低鹽、低糖、高纖」的健康年菜，食材的選擇可以選用低脂的豆蛋魚肉類混搭蔬菜類，如清蒸鱸魚能搭配菇類、甜椒、洋?等一起入菜，以降低油脂的攝取，可增加每道菜的膳食纖維量。

五軸加工機在工程塑膠製程中，是個非常有力的大幫手，比起過去三軸聯動相比之下，更凸顯了幾項優點，其中最明顯的改變就是，提高質量和加快效率、擴大製工彈性範圍、複合化發展等等，以廠商的角度來說，能夠製作多樣的產品便是優勢，在製作曲面或是更精細的器材時，經常會需要設備的提升才能解決這樣的需求，設備的更新是許多工程塑膠工廠會面臨到的問題，就我所知道的，目前有幾間台中工程塑膠工廠，有更新這樣的五軸加工機，這樣的機器想必可以為他們帶來不少客戶，更可以放手去接比較精密或是特別需求的工程單，雖然五軸加工機非常強大，但是五軸的聯動數控也是難度最大、應用廣泛最廣的技術，這樣的設備在自動化加工跟精密設備中，操作是比較複雜的，但在使用上的能力也很強大，相信這樣的設備可以讓工程塑膠邁向更好的製程。

另外，過年常見圍爐米糕大多以鹹蛋黃、五花肉、魷魚等食材料理，屬於高膽固醇、高油脂且重鹹口味，戴淑婷營養師工程塑膠表示，為了健康及食材安全性，建議改用全穀雜糧類如燕麥、薏仁、五穀米搭配圓糯米，再以荷葉包裹增加香氣，避免吃進添加物與防腐劑，更能增加膳食纖維及維生素的攝取，即可少鹽少油多健康。

本身有糖尿病、高血壓、腎臟病、痛風等慢性疾病的民眾，營養師表示更要注意飲食的控制，以免造成身體負擔。